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民航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)什么时(shí)候提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日(rì)召开(kāi)的(de)“4月民(mín)航安(ān)全运作形势(shì)分析会”上，冯正霖(lín)局长提出(chū)了以“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学(xué)发展观的思想(xiǎng)要求功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思(qiú)、是科学向上(shàng)的积极态(tài)度。敬(jìng)畏生命是出(chū)发点，也是落脚点，是落(luò)实“生命(mìng)高于(yú)一切(qiè)，责任重于泰(tài)山、一切(qiè)服从安(ān)全(quán)”的根本体现。

民(mín)航三个敬畏是(shì)指什么(me)

　　是敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使用(yòng)航空器从(cóng)事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外(wài)的航空活动，民(mín)用(yòng)航空活动是航空活动的一部分，同(tóng)时以使用航空器界定了它(tā)和航空(kōng)制造业(yè)的界限，用非军事等性(xìng)质(zhì)表明(míng)了它和军事航空(kōng)等国(guó)家航空活动(dòng)不同。

　　安(ān)全是(shì)民航业的(de)生命线，保障国家(jiā)和旅客生(shēng)命财产的(de)安全是民航安全检(jiǎn)查的根本目(mù)的。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬(jìng)畏生命意识(shí)，敬畏自己的生(shēng)命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检查环(huán)节(jié)，每一(yī)个工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到把对生命的敬畏融入到队伍的(de)安全教(jiào)育、文化(huà)培育和作风(fēng)建设(shè)中，细化到各(gè)个环节的岗位(wèi)责(zé)任(rèn)和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强(qiáng)实的(de)安全壁垒，才能实现民航业(yè)敬畏生命(mìng)的价值追求，满(mǎn)足保障旅(lǚ)客(kè)出行(xíng)安全(quán)的内在(zài)要(yào)求(qiú)。

　　敬(jìng)畏规章，体现了民航业的运行(xíng)规(guī)律，是(shì)安全理论(lùn)与实践(jiàn)经验的高度统一。

　　欲(yù)知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲知(zhī)方(fāng)圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业的规模(mó)越大，就(jiù)越需要规(guī)章制度的支撑，依(yī)靠规章制(zhì)度(dù)管理(lǐ)把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个行(xíng)业工种(zhǒng)，每(měi)一位从(cóng)业人员，都面临(lín)着几本甚至几十本的(de)规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的(de)工作中把错误(wù)、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程心存敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及工作做(zuò)扎(zhā)实，做细致，做到精益(yì)求(qiú)精(jīng)。

　　民(mín)航安检工作(zuò)坚(jiān)持(chí)安全第一、严格检查、规范执勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖(lài)严(yán)格规章制度运(yùn)行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作(zuò)的(de)底(dǐ)线(xiàn)、红(hóng)线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度，不越(yuè)底线(xiàn)，不踩(cǎi)红线(xiàn)，将规章中的每(měi)一个(gè)细节都融入到工(gōng)作中去，将规章(zhāng)要求与实际行动(dòng)相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强制(zhì)要求转化为员工内在的自(zì)我约束，使其养成敬畏规(guī)章的自(zì)觉性(xìng)，真(zhēn)正做到(dào)按章操作，真正做到令行禁止，才能确保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航(háng)人的职业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任和专(zhuān)业能力(lì)的高(gāo)度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而(ér)有战略意义的人类活动。

　　 指飞(fēi)行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以(yǐ)及与(yǔ)此(cǐ)相关的科研教育(yù)、工业制造、公共运输、航空运动、国(guó)防军事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空(kōng)气(qì)空间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航(háng)空活动可以(yǐ)细分(fēn)为众多独(dú)立(lì)的行业和领域(yù)，典型的比如航空制造业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见到(dào)人们从各自的领域使(shǐ)用这一词语，这一词语的(de)内涵及(jí)其(qí)丰富和多变(biàn)。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发(fā)动机的滑(huá)翔机来飞行，热气球、飞艇的(de)逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明(míng)了飞机，并成(chéng)功(gōng)试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的飞(fēi)机发(fā)明者。

民航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏(wèi)生(shēng)命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生命，就要把(bǎ)人的(de)生命(mìng)放(fàng)在第(dì)一位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终把安全生(shēng)产摆在(zài)首(shǒu)要位(wèi)置，树(shù)牢安全发(fā)展(zhǎn)理念(niàn)，层层(céng)压实安全责任(rèn)，深入排(pái)查整治各类安(ān)全风险，坚决克服(fú)各种侥幸心理和变通思维，坚(jiān)决守住(zhù)空管安(ān)全底(dǐ)线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚持业务(wù)技(jì)能与(yǔ)规章学习(xí)同抓共管(guǎn)，不断强化规章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻把握工作规(guī)律(lǜ)，不断精进专业(yè)技(jì)能(néng)，做到(dào)保障飞(fēi)行更加自信、技能(néng)运用更加自如、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗位责任和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保障(zhàng)国家政治安全和(hé)经(jīng)济安全的特殊部门，空管的职(zhí)责就(jiù)是(shì)以更好的安全水平、更优(yōu)的空管服务、更(gèng)高的运(yùn)行效率、更强(qiáng)的保障能力服务好(hǎo)国(guó功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思)家战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重(zhòng)？重若泰山(shān)。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏(wèi)生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名民航人，深知安全是民(mín)航业(yè)的生命(mìng)线，在安全管(guǎn)理的问(wèn)题上(shàng)，任何时候(hòu)、任何环节的(de)麻痹大意都是对(duì)旅(lǚ)客(kè)、对(duì)我们自身生(shēng)命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏忽、大意(yì)，结果可能让我们面对难以承(chéng)受的生命之痛(tòng)。

　　民航是国企还(hái)是(shì)私(sī)企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民(mín)用航空,是指使用(yòng)航空器从事除(chú)了(le)国防、警察和(hé)海关等国家(jiā)航空(kōng)活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民用航空活动(dòng)是航空(kōng)活(huó)动(dòng)的(de)一部分,

　　同时(shí)以“使用”航(háng)空器界定了它和航空(kōng)制造业(yè)的界限,用“非军事等性(xìng)质”表明了(le)它(tā)和军(jūn)事(shì)航空等国家航(háng)空活动不同。《国内投(tóu)资民(mín)用航空业规(guī)定(试(shì)行)》已于(yú)2005年(nián)8月(yuè)15日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施。

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